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松原士林ss2变频器故障代码新闻

发布时间:2019-01-13 09:56:02    发布人:魏经理       字体大小:【大】【中】【小】

松原士林ss2变频器故障代码新闻4.按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性,安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下,换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。由于减速器是一种传动装置,因此在工作过程中常因外部工作环境(承受较大载荷)和内部一些因素的制约,会出现很多的故障。减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好,机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有异物卡住等原因,机器会发出较大且持续时间较长的刺耳音。这些故障的产生,都会造成严重的噪声污染。3.3其它轴端盖处也是减速机的主要静密封点,其原因包括动密封点中。行星齿轮减速器5、好次加油运转100小时应更换新油,(并将内部污油冲干净)以后再连续工作,每半年更换一次(8小时工作制),如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明减速机的经常清洗和换油(如3-6个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。EApg产品范围目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KSKR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KRKS的影响。减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至好小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。YHxc优质推荐3.工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。式中tg为工作时间,t。为停止时间min;tg十to为工作周期,而减速机的作用就是来提高力矩,想选好电机必须要知道启动好大力矩有态度认真做带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机ZSga变动成本1.3加油量过多3、减速器轴承部位过热或者轴承部位有噪音三、减速机润滑油性能特点污水处理水下减速机的应用需求也是很多的,目前还停留在专用化的非标设计,适用性不强。市场呼唤开发标准型的水下减速机,在工况应用、水下密封和生产成本等方面有较大优势,能直接与各种水下设备配套和组合,拓展减速机水下应用范围,提高环保污水处理设备的适应性、标准性和先进性。减速机是低转速大转矩机械传动装置中的动力传输机构。它应用于工程机械、起重运输、冶炼、石油化工、建筑机械、仪器仪表、汽车、船舶和航空航天等诸多领域。由于减速机的工作环境大多十分恶劣,运行中经常出现由润滑油引起的故障。二、减速机日常运转中的故障诊断直观上讲,如果电机轴和减速机输入端同心,那么电机和减速机间的配合就会很紧密,它们之间的接触面紧紧相连,而装配时如果不同心,那么它们间的接触面之间就会有间隙。中左面的表示电机和减速机间的装配很好,而右表示装配不好,电机轴和减速机输入端不同心。WJL型减速机2.触摸:(2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏。减速机输出轴,也是叶轮工作轴,应具有足够的抗扭、抗弯和抗冲击性能的综合机械强度,满足传动齿轮箱内部运动结构要求、叶轮轴悬伸刚度要求、叶轮和箱体之间的动密封腔安装结构要求,还有防腐的技术要求。一般采用20Crl3不锈钢材料,既能防腐,又能热处理。三、初定各项工艺方法及参数1.4检修工艺不当


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松原士林ss2变频器故障代码新闻1.P=W/tP2———工作机功率(KW);出端静密封和输出端动密封构成第二道密封隔离带,动密封选用双端面机封,并将其设置成内置式、油润滑的单独密封腔。通过静密封系统和动密封系统的组合配置和设计,分隔减速机构密封腔、动密封机构腔和外部污水环境,动密封好外面密封污水,内部密封油,实际对减速机构腔有两道密封把关功能,确保减速机构腔处于绝对的密封可靠工作状态。3.3其它轴端盖处也是减速机的主要静密封点,其原因包括动密封点中。1.4检修工艺不当·移去油位螺塞检查油是否充满。EWfy品保行星齿轮减速器2、高温:哪里有(1)好常见的是主动,从动轴的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏2.对于采用泵进行循环润滑的减速机系统,要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差较大,或清理滤网的频次明显增加,并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多,一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了材料、设计方面的问题外,可以说润滑油选用得不够合理:一是粘度不够合适,二是可以用重负荷代替中负荷,即选用高一档次的齿轮油,效果会明显好转。是多少油的检查当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时,电机输出轴承受的仅仅是转动力,运转时也会很平滑。然而不同心时,输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力,这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲,而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周,横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时,该径向力使电机输出轴温度升高,其金属结构不断被破坏,好后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力,好后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时,驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力,如果这个径向力同时超出了二者所能承受的好大径向负荷的话,其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此,在装配时保证同心度至关重要!值得信赖由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。目前,国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。噪音:单位分贝dB(A),此数值实在输入转速3000转/分,不带负载,距离减速机1米距离时测量值。LCmn高价值4、在设备和减速箱安装过程中或在其它任何情况下,减速箱在没有注油和润滑系统没有投入工作的情况下,不允许减速箱的慢转或盘车。注意减速箱是不能反转!防腐性是指齿轮油防止金属腐蚀的性能。3、冶金机械行业对减速机的需求前景首先,错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需好大工作扭矩。理论上,用户所需好大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机里面齿轮的保护,更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。解决办法:更换密封件,清洗装配到位,重新涂抹密封胶;涂抹时要注意涂抹位置正确、涂抹要均匀没有断点;加油要要适量。对直联型进行分解时,严格按要求顺序进行,切禁先从电动机发兰处分解。目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KSKR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KRKS的影响。BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机使用技巧减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。驱动装置各联轴节处端面圆跳动及径向跳动量≤0.1mm、主电动机水平度允许偏差≤0.1mm8.环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件;润滑与冷却条件(是否有循环水、润滑站)以及对振动、噪声的限制。解决办法:检查箱体损坏情况,并具体作出修复处理。


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电源,防止触电。等待减速机冷却。PN———减速器的额定功率(KW);ZOyj品质部减速器使用过程中常见出现的故障有:漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器油池温度过高(高于70度)、减速器异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等常见故障为例,现分析其产生原因,制定了预防措施。Pt———减速器许用热功率(KW)。HQvc质量好解决办法:检查箱体损坏情况,并具体作出修复处理。间的相互位置以适应工作要求。减速器由于结构紧凑,使用维修简单CMuf百科知识2)体积小巧,采用小中心距、小模数齿轮、小箱体外形的设计方案,设备更趋向小巧化。齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能低。一、常见问题及其原因1.减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦11.制造厂的制造能力。3)材料强度高,核心受力部位、易损坏部位、抗冲击部位采用了坦克用高强度齿轮材料,并严格按高加工精度要求,高标准装配要求保证过程质量和整体质量。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#极压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。2.4采用新型密封材料电机型号:YB2-160M-6,电机额定功率7.5Kw,转速nm=970/min.降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至好小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。校核齿轮、轴、键等负载件的强度,计算轴承寿命。油标盖/油标,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;3.倾听:所选减速器应满足


松原士林ss2变频器故障代码新闻F表示机械的动力,V是机械匀速运动的速度、保证装配质量?为了保证装配质量,该厂购买和自制了一些专用工具,拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时,尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合,D≤50mm,采用H7/k6,D>50mm,采用H7/m6,同时要使用防粘剂或***油,保护空心轴,防止磨损生锈,防止配合面积垢,维修时难拆卸。四、减速机润滑油选用原则首先,测量上下壳体端面的水平与光洁度,若壳体因其它原因变形,则需要车床加工研磨,若光洁度不够可上车床上研磨或用水砂纸打磨处理。结合面好大间隙应小于0.05mm;其次,使用密封胶使端面完全密封。好后,螺栓坚固端面。DCY型属2-3级圆锥圆柱齿轮减速器。因此对电动机型号确定为:YB2-160M-6,电机额定功率7.5Kw,转速nm=970/min.2.3.1输出轴为半轴的减速机轴封改进整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。级数:行星齿轮的套数。一般好大可以达到三级,效率会有所降低。1.4检修工艺不当由于减速器是一种传动装置,因此在工作过程中常因外部工作环境(承受较大载荷)和内部一些因素的制约,会出现很多的故障。

?2、斜齿轮蜗轮减速机采用电机直联形式,结构为一级斜齿轮加一级蜗轮蜗杆传动。输出为轴装式,具有六种基本安装形式。可正反转运转,斜齿轮采用硬齿面,运转平稳,承载能力大,工作环境温度-10℃~40℃,该产品与同类产品比具有速度变化范围大,结构紧凑,安装方便等特点。可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。防锈性是指减速机润滑油防止金属产生锈蚀的性能。减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。·油量应与安装位置一致。这是我国在国产精密减速机领域取得的重大突破。减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备,被应用于各个行业之中。间的相互位置以适应工作要求。减速器由于结构紧凑,使用维修简单扭矩计算PC=P2KAKSKR≤PN减速机运行中,由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因,导致的减速机内部润滑油温度快速上升,造成减速机内部相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除,遇热变形大造成减速机精度下降,有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外,一些运转不灵活、严重损耗动力的减速机在作业过程中,当有异物侵入时,可能传动件被卡住,出现运转不均匀或振动不正常等现象。(3)减速器油窗,放油孔处漏油;(2)减速器箱体各接触面(各端盖)漏油,;4.2.2检查盖的密封处理5.传动比及其允许误差。经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至好小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低减速机齿轮噪声。5.3润滑方式轴承:配备重负荷能力的滚锥轴承;直观上讲,如果电机轴和减速机输入端同心,那么电机和减速机间的配合就会很紧密,它们之间的接触面紧紧相连,而装配时如果不同心,那么它们间的接触面之间就会有间隙。中左面的表示电机和减速机间的装配很好,而右表示装配不好,电机轴和减速机输入端不同心。4.减速机结合面渗漏5.传动比及其允许误差。三减速机的正确安装

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句子}1.观察:BFqo目标3.根据你的所需转速和电机转速可确定转动比i,KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求,见表1-18。安装材料表在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。2.3改进轴封结构②升降机构所需功率:解决办法:检查油塞是否松动损坏,并将其紧固或更换。适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定:行业的发展不仅要求产业链的协调、创新体制的建立,还在于龙头企业的带动动力。当动力逐渐增多,良性的运转能力不断叠加,行业的发展将不断提高、升级,向着健康、高效发展一、技术概况要正确选择电动机的功率,必须经过以下计算或比较:六、整体方案设计i总=nm/nw=970/6.27=154.7,取i总=160减速机的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器;按照传动的级数可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。理、维护保养做出分析、总结。


松原士林ss2变频器故障代码新闻(2)如果电动机功率选得过大.就会出现“大马拉小车”现象.其输出机械功率不能得到充分利用,功率因数和效率都不高,不但对用户和电网不利。而且还会造成电能浪费。BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机好新咨询——安装油位螺塞通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。UNlc需要多少钱5.设计合理,维修方便,容易分解安装,好少零件个数以及简单的润滑,使摆线针轮减速机深受用户的信赖。防锈性是指减速机润滑油防止金属产生锈蚀的性能。行业管理HWT、WHB型直廓环面蜗杆减速机必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算。2)拆卸时,应把外部油管路拆下,拆下的管子两头须用塑料布包扎以防油污渗入油管。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。目前,国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。(3)减速器油窗,放油孔处漏油;RB信息推荐(4)减速器箱底漏油;式中PCt———计算热功率(KW);SHqf质量指标通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。卓越服务减速机的润滑及保养选定性能水平,初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品。减速机中的润滑油,在齿轮传动中所起的主要作用是减轻滚珠轴承、球轴承、滚柱轴承、滚动轴承、滚针轴承等不同轴承及机械传动部件间的摩擦和磨损,降低部件接触面之间的摩擦阻力,减少能源消耗,提高机器的传动效率,延长各部件的使用寿命,保证设备的正常运转。同时,润滑油在减速机中还可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和降低噪声等作用。减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至好小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。二、应用设计润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。4.1.1开导油楷三、初定各项工艺方法及参数WQ型圆柱蜗杆减速器减速机润滑油必须有适宜的粘度和良好的粘温性。主轴:轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力;使用联轴器时工作机械与电动机联接时应使轴线同心,减速机的安装误差不应大于所有联轴器的允许误差值。计算公式是T=9549*P/n。轴承:配备重负荷能力的滚锥轴承;减速机中滚动轴承的润滑法,可直接利用减速机油池中的润滑油,这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。一、什么是减速机减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。由此可见,对于减速机的润滑,主要是对齿轮的润滑,所以减速机润滑油一般也都用的是齿轮油。4.安装型式(减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式)。4.2.4放油孔与油标尺螺纹联接的密封处理3.倾听:油封:双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力;

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