西安区停车库安全提示

机械车库能极大地避免路边停车引的交通，还能有效改善市区的环境和市民的面貌。尽可能设计大点的停车尺寸或在载车板上贴上发光标志，方便新手车主停车入库，此种多出现于升降横移类的立体车库。西安区

系统系统主要由主回路和回路组成。主回路主要载车板的升降、横移，其设备有电机减速机、液压马达等。回路主要是针对人、车的安全而设计的各种回路。人们常说，机械式车库时所有人都可以安装和使用的，但是只需要再注意这些内容：使用机械车库定要符合城市交通发展战略、城市交通规划和公共停车场规划要求，在运用这种设备规划的点位布局好可以与城市风貌、文化和传统都适应，能够应求经济、土地开发和道路交通条件等目标要求。黔西故障处理和维护。故障可能发生两种情况:种是现场设备和信号失误，运动部件在运动过程中非正常停止，则应急停，现场手动复位。另种是计算机显示错误，那么可调出“维护”界面。其功能包括重定电梯、载车板、小车状态、重定运行状态、调整停车收费、运动部件单步调试。这些功能保证监控系统状态与现场完全致。机械车库能极大地避免路边停车引的交通，还能有效改善市区的环境和市民的面貌。机械车库是现在种停车库设备，现在比较流行。它是机械运动进行存取停车的，设备的具体运行原理如下：首先，它是以载车板升降或横移来存取车辆的，机械车库由于受到空间的，因此设备多采用复式停车库，在设备每个车位上均设置了上层载车板只能做升降运动的载车板，而且设备，而地面层的载车板只能做横移存取车辆用，这样来，分工明确；其次，在地面层还留有个可以随着载车板的横移而左右变换的空位，它能使对应于下层空位的上层载车板下降到地面，终完成车辆的驾入和驶出。

对于有条件实施“扩大供应”的区域，停车泊位配置应适度超前，全面满足停车需求，在确保建筑物配建停车位主体的前提下，适当提高路内停车设备供应比例，适应汽车产业策略，引导小汽车适度发展，同时提高道路空间资源率。

汽车进入机械设备之前，应先让同乘者和家畜从车中离开车辆，取出行李，收回外天线；车管员指挥业主车辆倒车入库时，应提醒车主将汽车缓缓倒入载车板，停在规定的位置（即后轮正好处于限位杆中间），将汽车熄火、拉手刹、收倒车镜、拔下车钥匙，车主下车时应缓慢开门，注意是否有伤害性危险，严禁停车不到位。监控装置：在车库、值班室、车库出入口安装摄像头，实现对车库的全方位实时监控。管理传统车库会发生偷窃，机械车库跟传统车库相比，能有效的进行防盗，防护能力也比较强。车位选择。停车首先要选车位，车位可以优选、指定和包租。每存取1次车之后，自动按优车位选定下1次停车位置(例如存车优先、取车优先、原地待命等等)。也可人工指定位置，如某车位属于包租，则对此车位的优选可指定为无效。防坠落装置:根据GB179071999《机械式停车设备通用安全要求》附录B[37]的要求，关于机械式停车设备安全防护装置第条，规定载车板升降到目的地后，必须设置防坠落装置，为了防止载车板因异常原因突然落下，损坏车辆和各种设备。在车库设计中，般防坠落装置采用挂钩形式。通常情况下挂钩驱动方式包括两种形式，即机械驱动和电磁铁驱动。低成本、开放型机械式立体车库停车设备中的垂直挂钩，是用于载车板上升或下降到指定位置后，为了防止链条突然断裂发生坠落而设置的将载车板挂在钩子之上的防护装置，这种防坠落挂钩是由机械驱动形式的所谓静态保护装置。

多层立体车库的选址与停车场的基本相同,唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求.好部停车优先策略即为载荷板存取车完毕后，在底层空出车位:取车优先策略即为当载车板完成存车以后，在底层空出较大的空间有利于快速取车;原地待命策略是当载车板完成次任务后，停在原地，等待下次的操作。

扩大供应地区制定停车设备指标的下限，停车设备需求调整系数可取1~3左右。对该区域应以建筑物配建停车设备为主导，充分重视各类停车设备的建设，可使停车设备供应适度超前。停车设备的扩大供应引导小汽车的拥有和使用向该类地区集中，均衡城市交通流，并在交通空间上改善公交不容覆盖区域的机动性。城市停车设施是车辆出行的点和终点，与道路设施样，是项典型的时空资源。城市停车设备的时空消耗，即定时间占有的时间资源，可以用“车位面积x小时”来衡量，其中车位面积大小与停放车辆的类型、停放方式等相关，停放时间长短与停放行为有关。根据的“当斯定律”（DownsLaw），“新建的交通设施会诱发行的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给”。正如好交通设施样，城市停车设备作为项典型的时空资源，停车设施供应数量不可能为满足停车设备需求的增长而无地增加；停车设施用地作为城市建设用地的种类型，也应合理占据用地比例，西安区停车场智能停车系统，而不能随意地扩大。西安区用户存车，进入存车界面。发布存车指令，西安区停车场停车，西安区停车库设计规范，人机界面将相应信号送给PLC，此时，大门打开，司机将车开到升降台指定位置后下车，选择库位并按“确定”键，此时，大门开始关闭。PLC根据选取库位判断是否需要旋转，若需要，则动旋转电机。同时，，升降台低速上升，到达换速限位开关，转为快速上升，快要到达指定层时，升降台切换为低速上升，达到指定层碰撞到主平层行程开关时，主电机制动。计数器根据平层开关设定的数值，发布平层指令，开始平层。当平层行程开关均闭合(角水平)时，平层结束。此时，旋转台升，叉梳伸出，把汽车推进库位，停放准确后，旋转台下降，横移叉梳落至库位槽内，此时汽车被架在库位上，车被存入库位。叉梳自动退出库位，回到旋转台原位。人机交互操作。操作员直接在计算机上进行操作和管理。系统自动车位载车板的运动变化，自动生成记录报表和账单。动、停车和打印，仍由操作员完成。操作分为:手动操作和自动操作;手动操作又分为:PLC柜手动和现场手动。在计算机脱机情况下PLC可以完成所有停车操作，但不能对车库进行监控管理。遇到比较复杂的故障时，可现场手动处理。自动操作指下位与计算机的交互操作。在对立体车库相关规定的基础上，结合实际工程中低成本、开放式机械立体车库的需要，对系统安全问题作了如下考虑，主要内容为：足够的适用停车位：指每列车的面积和重量装载板或停车位必须与存放车辆相接。