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常用的链轮的冲击和接触应力

 
  青岛人才网编辑中心获悉链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合,尽量减少啮合时的链节的冲击和接触应力,而且要易于加工。常用的链轮端面齿形见图1。它是由三段圆弧aa、ab、cd和一段直线bc构成,简称三圆弧-直线齿形。齿形用标准刀具加工,在链轮工作图上不必绘制端面齿形,只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可,但应绘制链轮的轴面齿形,其尺寸参阅有关设计手册。

图1常用的链轮端面齿形

图1常用的链轮端面齿形

链轮结构

图2为4种常用的链轮结构。小直径链轮一般做成整体式(图2a),中等直径链轮多做成辐板式,为便于搬运、装卡和减重,在辐板上开孔(图2b),大直径链轮可做成组合式(图2d),此时齿圈与轮芯可用不同材料制造。例如C45,不锈钢等材料。

图2 4种常用的链轮结构

图2 4种常用的链轮结构

链轮材料

链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性,故链轮齿面一般都经过热处理,使之达到一定硬度。

常用材料见表1。 [1]

表1 常用链轮材料

表1 常用链轮材料

刮板输送机

磨损分析

刮板输送机链轮磨损分析:

刮板输送机是一种借助于运动着的刮板链条来输送散状物料的连续运输设备。SGB-520/22刮板输送机主要用于中低厚煤层经济普采工作面运输。本产品具有结构紧凑、简单,传动平稳,安装维护方便,工作可靠,工艺布置灵活等特点;它不但能水平输送,也能倾斜输送;既可单机使用,也可多台联合使用。链轮是刮板输送机的重要部件之一,它的特性对刮板输送机的使用寿命有直接影响。链轮磨损分析所用链轮传动为普通曳引链轮,在啮合处有比较大的滑动运动,工作条件恶劣,会产生较严重的磨损。

磨损原因

引起链轮链窝严重磨损的原因如下:

(1)黏着磨损载荷越大,表面温度越高,黏着现象也越严重。对于一定硬度的金属材料,在不同压强下进行磨损试验得到了磨损率与压强关系曲线图,当压强达到材料硬度的1/3以上时,将发生严重磨损。根据应力分布图,可知好应力接触点即为好压强处,其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48好52,其对应的硬度值为4800MPa。因此,压强远远小于材料硬度的1/3,所以黏着磨损并不是链轮磨损的主要形式。

(2)接触疲劳磨损

链轮与链条摩擦副是交变接触应力,在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀。判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限,即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的好应力。40Cr经表面淬火处理其接触疲劳极限σ0H=HRC17 +200,计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝好应力值为884.4 MPa。其值很接近链轮表面所允许的接触疲劳极限,在好应力处,比较容易引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差,点蚀来不及形成,已经引起磨损,这时的主要损坏形式是磨损而不是点蚀。接触疲劳磨损是链轮磨损的主要形式,它基本决定了链轮使用寿命。

(3)磨料磨损

因链条不可避免地与煤粉接触,其上黏有少许煤粉,被带到链轮链窝接触处,煤粉含有少许尖硬的沙子,在摩擦过程中会引起链轮表面材料的脱落,这就是磨料磨损。磨料磨损和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知,磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时,引起摩擦材料高速磨损,因煤粉混有少许尖硬的沙子,这也是加速链轮磨损的主要原因之一。
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编辑:admin 来源:本站原创 发布时间:2019/9/5 9:17:00
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